[해상] 특수 컨테이너 - FLAT RACK CONTAINER (FR CNTR) 알아보기

 

안녕하세요, 싱니싱입니다🚢 

 

해상 수출을 하다 보면 다양한 특수 컨테이너를 접하게 되는데요, 

이번 포스팅에서는 FLAT RACK 컨테이너에 대해 알아보겠습니다!

 

 

FLAT RACK CONTAINER = FR CNTR 란?

 

FLAT RACK 컨테이너(프랫랙 컨테이너)는 바닥(Floor)과 양쪽 끝부분(Short Side Wall)만 있는 컨테이너입니다

반 컨테이너처럼 네 면이 모두 막혀 있는 구조가 아니라, 측면이 개방된 형태 여서 크레인을 이용한 적재가 용이합니다

폭이 넓거나 길이가 긴 화물을 적재할 수 있고,  20FT와 40FT 두 가지 주요 규격이 있습니다

 

출처 : HMM 사이트

 

FLAT RACK CNTR 의 장점과 단점

 

⭕ 장점

◾ 폭이 넓고 긴 화물 운송 가능   →  일반 컨테이너보다 적재 제한이 적음
◾ 크레인, 지게차 적재 가능 → 화물 형태에 맞춰 유연한 적재 가능
◾ 내구성이 강함 → 중량 화물 운송 가능

 

❌ 단점

◾ 운송비가 일반 컨테이너보다 비쌈 → 특수 컨테이너라 추가 요금 발생
◾ 라싱(Lashing) 작업 필수 → 해상 운송 중 화물 고정이 필수적
◾ 날씨 영향 가능성 있음 → 측면이 개방되어 있어 방수 및 보호 조치 필요

 

FLAT RACK CNTR 의 주요 규격

 

FLAT RACK CNTR 규격은 선사마다 살짝 상이하지만 대략 사이즈는 아래와 같습니다 .

출처 : HMM 사이트

 

** CORNER POST - 컨테이너 양쪽의 기둥을 의미하며 쉽게 말하자면 접이식 우산 펼치면 우산 높낮이를 조절할때 1단,2단 조절할수 있자나요? 그렇게 단을 연장하는 기둥을 의미합니다 

 

CFS 작업 후 연장여부 및 연장시 몇 단 연장인지 선사에 안내해야합니다 

 

 

 ⭐ FLAT RACK CNTR 부킹 및 선적 시 중요한 부분 ⭐

 

1) 화물 사이즈 CHECK 필수!!  

FR 컨테이너의 옆,위가 뚫려있다고 모든 화물이 선적 가능하지 않습니다.

선사에 사이즈 먼저 전달 후 선적 가능여부 확인이 필요합니다 

 

" 선사에 사이즈를 안내하면 아마 IN GAUGE  또는 OOG 운임으로 안내 드립니다" 문구로 안내 받을수 있습니다 

IN / OUT GAUGE 개념에 대해 한번 알아보겠습니다 

 

📍 IN GAUGE = 화물 규격이 컨테이너 사이즈 안에 쏘오옥 들어간다! 안에 다 들어간다 뜻합니다 

📍 OUT GAUE = 화물 규격이 컨테이너 사이즈 보다 밖으로 튀어나온다! 이런 화물을 OOG 화물이라고 합니다 

⭐ OOG = OUT OF GAUGE ⭐ 

 

여기서 궁금하신게 있으실겁니다 

 

❓ IN GAUGE 화물인데 왜 FR CNTR으로 선적해요? 일반 DRY 쓸수 있는거 아닌가요?

=> 최종 외부 사이즈를 보았을때 IN 화물이지만 DRY에 적재했을때 컨테이너 문짝으로 화물을 꺼내기 힘든 경우가 있기 때문에 

FR 으로 사용합니다. 그리고 대부분 포장 화물의 데미지를 줄이기 위해 크레인을 이용해 오픈된 양옆이나 위쪽으로 통해 화물을 꺼낼 수 있기에 FR 을 사용합니다

 

2) 운임 확인하기 

OOG 일 경우 내 화물 때문에 옆에 일반 컨테이너 선적 될 수 없으므로, 이러한 DEAD SPACE까지 감안하여 선사에서 운임을 책정해줍니다 

 

** 만약 이게 OOG 화물인데 IN GAUAGE 기준으로 선사에서 운임을 받고 화주한테 SELLING 을 했다면.. 

운임 차이가 어마어마하게 납니다..이런 끔찍한 일이 일어나지 않도록 미리미리 CHECK 해보셔합니다 

 

FLAT RACK CNTR가 필요한 경우

 

FLAT RACK 컨테이너는 일반 컨테이너로 적재할 수 없는 화물을 운송할 때 사용되며, 대형 건설 프로젝트, 조선업, 중장비 운송 등에 필수적으로 활용됩니다.

 

◾ 너비가 넓은 화물 → 철강 제품, 대형 배관, 풍력발전 블레이드
◾ 길이가 긴 화물 → 건설 자재, 철도 차량, 긴 파이프
◾ 중량이 무거운 화물 → 공장 설비, 트럭, 변압기, 대형 엔진
◾  크레인을 이용한 적재가 필요한 화물 → 일반 컨테이너 도어로는 적재 불가능한 경우

 

 

FLAT RACK 컨테이너 운송절차

 

FLAT RACK 컨테이너를 이용한 해상 수출 절차는 일반 컨테이너와 유사하지만, 추가적인 과정이 필요합니다

 

① 컨테이너 예약 (BOOKING)

• 선사(Shipping Line) 또는 포워더를 통해 FLAT RACK 컨테이너 예약 진행
• 특수 컨테이너이므로 사전 예약 필수 (일반 컨테이너보다 공급이 제한적)
• 화물 크기, 중량, 포장 방식 등을 사전에 확인하여 적합한 컨테이너 선택

② 적재 및 고정 (LOADING & LASHING)

• 크레인 또는 지게차를 이용하여 화물 적재
• 적재 후 라싱(Lashing, 화물 고정) 및 체인, 스트랩, 목재 블록 등을 이용한 안전 조치 필수
• 라싱 작업 후, 선사나 포워더의 검수를 거쳐야 함

③ 방수 및 보호 조치

• 측면이 개방된 구조이므로, 화물에 따라 방수포(타포린) 또는 특수 커버 사용
• 비, 바람, 염분 등으로부터 화물을 보호하기 위한 추가 조치 필수

④ 터미널 반입 및 선적 (GATE-IN & LOADING)

• 화물이 제대로 고정되었는지 점검 후, CY(Container Yard) 반입
• 선적 스케줄에 맞춰 컨테이너가 선박에 적재됨

⑤ 선적 후 운송 (SHIPPING & DELIVERY)

• 선박을 통해 목적지 국가로 이동
• 도착 후 하역(UNLOADING) 및 수입 통관 진행

 

FLAT RACK CNTR 사용 시 주의사항

 

◾ BOOKING 시 선사와 협의 필수 → 특수 컨테이너이므로 공급이 제한적
◾ 라싱 작업 필수 → 해상 운송 중 화물 흔들림 방지를 위해 필수적으로 시행해야 함
◾ 방수 및 보호 조치 필요 → 측면이 개방된 구조이므로, 비나 염분에 의한 손상 방지
◾ 적재 시 무게 배분 고려 → 무게 중심이 맞지 않으면 운송 중 화물이 기울거나 손상될 가능성이 있음
◾ 세관 규정 준수 → 일부 국가에서는 특수 컨테이너 사용에 따른 세관 절차가 다를 수 있으므로 사전 확인 필요

 

 

마무리하며

 

FLAT RACK 컨테이너는 일반 컨테이너로 적재가 어려운 대형 화물 및 중량 화물 운송에 필수적인 특수 컨테이너입니다. 하지만 일반 컨테이너보다 비용이 높고, 추가적인 적재 및 고정 작업이 필요하므로, 사전에 철저한 준비가 필요합니다.

특히, 운송 절차와 주의사항을 정확히 숙지하면 안전하고 효율적인 해상 운송을 진행할 수 있습니다.

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FLAT RACK 컨테이너를 활용할 때 선사 및 운송사와 긴밀하게 협의하는 것이 중요합니다.

앞으로 실무에서도 적극적으로 활용해 보시길 바랍니다! 🚢💨